Transparencia

En Noviembre de 2015 comenzamos el proyecto Expedición Viracocha III, desde entonces hasta la fecha actual hemos recibido todo tipo de ayuda para la realización de esta iniciativa, lo que incluye productos, servicios, apoyo económico e inversiones privadas. Sin este apoyo nada de ésto hubiera sido posible. Lo que hemos recibido ha sido usado para todo lo que implica la construcción de un barco y la posterior travesía. Estamos muy agradecidos de cada uno de los apoyos que hemos recibido ya que gracias a esto es que ahora podemos ver el resultado convertido en un barco ancestral hecho de solo materiales naturales . A continuación se describe en detalle lo que hemos recibido y cómo ha sido distribuido.

GRACIAS AUSPICIADORES!

El Comienzo de la Aventura

El costo total de la primera fase del proyecto Viracocha III fue de $105,650 USD, de los cuales el 52% representan auspicios recibidos en forma de serivicios y productos, el otro 44% por dos coproductores y el 4% restante fue financiado por los directores del proyecto.

En Noviembre de 2015 comenzó el proceso de cosecha, lo que se realizó en el Lago Titicaca por los constructores Aymara, quienes tienen la tradición y el conocimiento sobre esta tecnología ancestral y técnicas heredadas de generación en generación. Para llevar a cabo este proceso los constructores seleccionaron totora de Desahuadero, Pariti, Suriki y Kewaya, todas localidades e islas del Lago Titicaca pertenecientes al tereritorio boliviano. La compra de este material (4.000 amarros de totora) tuvo el valor total de $7,381 USD.
Areas de trabajo en Huatajata, Restaurante Inti Karka (desde 18 de Dic 2015 hasta 5 de Sept. de 2016) valor de $3,251 USD.
La mano de obra para la cosecha estubo incluida en la compra de la totora.
El transporte en lancha para llegar a las islas $509 USD.

Manos a la Obra !

En Diciembre de 2015 fuimos testigos de un arte único en el mundo, el vestigio de una civilización perdida en el tiempo e imperecedera. Tan solo con las manos y una paciencia envidiable, los artesanos de la totora armaron los cilindros que constituyen el casco de la embarcación. Cerca de 30 cilindros de 50 cm de diametro y 17 metros de largo en promedio. Estos fueron construidos en las alturas del Lago Titicaca con la Cordillera Real de fondo.
Juan Limachi construyendo cilindros en el Lago Titicaca
La cuerda de fibra natural utilizada para este proceso costo $1,250 USD.
La cubierta para proteger los cilindros costaron $295 USD.
Los cilndros de totora fueron transportados en 3 viajes hacia la ciudad de La Paz, Bolivia. El primero de los viajes fue un apoyo de parte de la Municipalidad de la ciudad de La Paz. Los trabajadores que cargaron la totora cobraron $100 USD, lo que incluía almuerzos. El segundo y el tercer viaje tuvieron un costo de $400 USD lo que también incluyó comida para todos los constructores, miembros del equipo y filmación.

Construcción del casco de la balsa Viracocha III

El casco de la balsa fue cosntruido en la ciudad de la Paz en la plaza Gaston Velasc. Fue un proceso que duró 6 meses y que requirió mucho trabajo y ayuda de todo tipo. El costo de la mano de obra de la construcción del casco fue de $32,000 USD más $4,000 por cambio de locaciones de trabajo, transportes y gastos extras, lo cual fue cancelado directamente con el representate de los constructores. Además fueron cancelados $7,000 al experto de las culturas ancestrales por el aporte al proyecto, su trabajo y ayuda. La Municipipalidad de Cotahuma nos facilitó el lugar de trabajo y el capitán Phil Buck donó $500.USD a la Municipialidad de Cotahuma para mejorar la iluminación del sector. Se contrató un cuidador para la balsa, lo cual tuvo un valor de $2,000 USD. Las máscaras ornamentales del casco tuvieron un costo de 1,100 USD. En comunicaciones y logística se gastó $2,540 USD (vuelos, internet y llamados). Este video fue realizado por Radek Czajkowsky "Luz y Sombra".
Se compraron palos de eucalipto para construir una estructura donde posicionar la balsa para su construccion. Esto tuvo un costo de $500 USD, incluyendo las herramientas y alambres para unir la estructura.
El corazón de la balsa fue reforzado con 8 palos gruesos de eucalipto de 8 metros que costaron $150 USD y otros palos fueron usados para la estructura de las huaras, de un costo de $50 USD.
20 rollos de cuerda de diferentes tamaños costaron $7,400 US dolares incluyendo transporte desde Brasil y gastos del viaje para recogerla a la frontera.
Compramos palos de eucaliptos para los mástiles de la balsa y otros extra de distintos tamaños lo cual, incluyendo el transporte, costó $625 USD.
En las herramientas se gastó $655 USD y la comida para los trabajadores y voluntarios tuvo un costo de $1,942 USD.
En el museo y actividades culturales se gastó $540 UDS (debido al robo de un proyector que tubimos que reemplazar)

Viviendo en la plaza

Los directores del proyecto junto a algunos miembros del equipo y algunos constructores vivimos en la plaza para cuidar la embarcación y registrar el proceso. Para esto construimos casas de material ligero y totora y cercamos el sector de trabajo. Pasamos por climas extremos, condiciones complicadas y peligros pero la experiencia fue increible y pudimos ser parte de la construcción de nuestra balsa desde la mejor perspectiva. El material para las viviendas y paredes tuvo un costo de $2,000 USD. La mano de obra del carpintero y los constructores del casco para decorar con totora fue de $600 USD. El total usado para gastos personales por los directores del proyecto (dos personas) fue de $6,260 USD por un tiempo de 16 meses.

Una Misión Imposible

A finales de Noviembre de 2016 el casco de la balsa Viracocha III fue movido desde la plaza hacia el Campo Ferial Chuquiago Marka para ser exhibido a los ciudadanos. Todas las maniobras con grúas (transporte a zona sur, El Alto, guardar la balsa en una bodega, tranportes, alimentacion y mover la balsa desde Bolivia a ChileI) tuvo un costo total de $10,000 USD.

Ceremonia de Despedida

El Presidente de Bolivia, Evo Morales despide a Viracocha III con una ceremonia simbólica donde Amautas piden permiso a la Pacha Mama y Cota Mama para que la balsa cruce la frontera sin problemas. Las Challas son tradiciones Aymaras y Quechuas provenientes de tiempo ancestrales en que los pueblos antiguos se conectaban con los espíritus de la naturaleza para agradecer y pedir permiso.

Cruzando Fronteras

Luego de mover el casco de la balsa desde el Campo Ferial hasta El Alto, finalmente llevamos el gigante de totora a través de la frontera de Bolivia y Chile (Tambo Quemado y Chungará). Pasamos varios días en la cordillera de los Andes tramitando los permisos corespondientes lo que tuvo un costo de $1,200 USD. Esto cubrió el viaje de los miembros del equipo, los permisos y colaciones. Para encontrar un lugar para la balsa realizamos diversos viajes a Arica con fines de logística lo que costó $1500 USD.

Producción Audiovisual

El proceso de construcción de la Viracocha III fue documentado desde el comienzo por los mismos miembros del equipo, al mismo tiempo que se trabajaba en proyectos audiovisuales acerca de las expediciones anterioriores. Este uno de los aspectos que más disfrutamos de realizar este tipo de proyectos, ya que nos permite contar nuestra historia a traves del lenguaje creativo, dejando una impresion duradera en las personas. Para registrar este proyecto se tuvo que decicar mucho tiempo a la investigaciones y el registro de imágenes en diferentes locaciones, asi como entrevistas a expertos y material de archivo.
Hasta esa fecha lo invertido en equipos de filmacion tuvo un costo total de $3,200 USD, incluye la compra de una cámara 4k, almacenamiento, audio y arriendo de drones.
Muchas de las tomas para el documental se realizan en locaciones lejanas o dificiles de acceder, además de museos y gastos extras. El costo total de la estos viajes en Bolivia fue de $1,439 USD.
Durante el proceso de filmación de Viracocha III también preparamos la producción de las dos expediciones anteriores, episodios y documental, lo cual tuvo un costo de $4,300 USD en un tiempo de dos años de trabajo con diferentes editores, narradores, técnicos y profesionales. Se realizó marketing del proyecto (flyers, impresiones, pág web) lo que tuvo un costo total de $560 USD.

Lo Logramos !

En Chile hemos gastado hasta el momento 33,847 USD del cual un 30% fue pagado por los directores del proyecto, un 27% fue puesto por uno de los coproductores del documental, un 27% han sido prestamos de privados y un 16% ha sido de las ganancias recaudadas del museo de sitio. Además recibimos mucha ayuda de auspiciadores y amigos en productos y servicios, la cual en total esta valorada en $74,818 USD y por lo cual estamos muy agradecidos, sin ustedes nada de esto sería posible ! La producción audiovisual de esta fase ha tenido un costo de $510 USD (arreglo de equipos y locaciones). En logística (vuelos y viajes a Tacna y Bolivia) se ha gastado $2,302 USD.

El dia 4 de febrero de 2016 el casco de la Viracocha III arrivó en las costas chilenas. El radiante sol de la ciudad de la eterna primavera, Arica, recivió a la balsa en el sector de La Puntilla de la playa Chinchorro.

Nuestra Casa en la Playa

Gracias a Condensa y los dueños privados del sector, pudimos ubicar nuestros centro de operaciones y museo de sitio en la playa Chinchorro, Sector La Puntilla. Recuperamos una casa abandonada por cerca de casi 20 años, devolviéndole la vida y acercando a la comunidad al sector otra vez.
La Grúa para bajar la balsa se camión tuvo un costo de $350 USD.
La mano de obra para arreglar la casa y los materiales costaron $3,000 USD. Tuvimos ayuda de los voluntarios de Tortu Arica , Bomberos y amigos.
Para protección cercamos el lugar con paredes, lo cual tuvo el costo de $1,000 USD por la mano de obra, además contabamos con un cuidador nocturno lo cual tuvo un costo de $1,000 USD y los materiales fueron un auspicio de Maderas Enco. El arriendo del auto tuvo un costo de 3,000 USD.
La estructura para sostener y trabajar debajo de la balsa tuvo un costo de $2,145 USD (materiales y mano de obra)
Subir el casco de la balsa a la estructura fue un auspicio de Grúas Torres y TPA.
La Municipalidad de Arica nos ayudó con colaciones para los trabajadores y voluntarios desde Marzo 2017 hasta Mayo 2017, valorado en 15,384USD.

Bienvenidos a Chile !

Los artesanos bolivianos llegan a Chile a terminar los últimos arreglos de la balsa por lo que se les pagó $2,331 USD, más los pasajes en bus $123 USD.

Construyendo el sueño

La curvatora que tienen los mástiles se la dimos al calentar los eucaliptos por dos semanas con calor en barriles que fueron un auspicio de LP Servicios. Además contamos con la ayuda de Grúas Torres para completar la maniobra con seguridad. El tercer mástil fue puesto al final.

Supraestructura

Para la estructura superior de la embarcación se necesitaron 3 clases de maderas de pino, en total el costo de estas tablas fue de $ 1,858 USD.más $200 USD en transporte. Las tablas fueron usadas para la cubierta de la balsa, las planchas para caminar que rodean el casco, para las huaras u orzas, camarotes, mesas y los techos de la cabina trasera y la cabina dormitorio. Las herramientas costaron $520 USD. El costo de fletes fue de $210 USD y de palos extras de $1000 USD.
El bambú fue cosechado en los valles de Lluta y de Azapa por los voluntarios y el transporte tuvo un costo de $150 USD.
Las ramas de totora para algunas terminaciones y paredes fueron cosechadas por voluntarios y amigos en el valle de Lluta y el costo del transporte fue de $120 USD.
Hay 40 botones de eucaliptos para los vientos y 5 patecas corredizas, las cuales fueron hechas a mano y los materiales fueron un auspicio de el Parque Bicentenario.
3 rollos de tela fueron traídos desde Tacna, Perú para confeccionar las 6 velas, las puertas, techos y colchones a mano. El costo fue de $1,275 USD más el hilo y agujas que costaron $184 USD.
La pintura para las velas, cabinas, orzas y detalles que representan a las culturas ancestrales de Sudamerica, tuvo un costo de $900 USD y el aceite de linaza para la protección tuvo un costo de $60 USD.
El trabajo del experto en nudos y experimentado tripulante de las expediciones Viracocha I y II tiene un costo de $5,000 USD.
El resultado de casi 3 años de trabajo es visible, una balsa hecha completamente de materiales naturales cerca de empezar su viaje a través del océano Pacífico. Agradecemos a todos los que hicieron posible llegar hasta este punto de nuestra aventura, el punto en que el sueño se convierte en realidad. Los costos de vivienda para el equipo detrás de este proyectofueron los siguientes: agua para tomar ha sido un apoyo importante por parte de Aqua Naturale, el gas un aporte de Lipigas y antes de eso tuvo un costo de $160 USD, los baños quimicos un auspicio de Salitrera Irma y el Inetrnet fue un auspicio de Tic Chile durante un año. Los costos de la electricidad $2,078 USD ,el agua de $250 USD y el internet de $153 USD.. La comida Y utencilios de cocina para los trabajadores y voluntarios ha tenido un costo de $3,976 USD.

Se hizo un intento de botadura al mar el día 4 de febrero del 2018 donde pudimos comprobar que con la fuerza humana se podría haber movido una embarcacion ancestral. El costo del remolque que no se usó ese día fue de $184 USD y contamos con el apoyo de LP Servicios y la Municipalidad de Arica.

Preparando el viaje

Los últimos detalles de este intrincado puzle solo representan el 7% de la totalidad de la inversión que se necesita para completar nuestro proyecto y poner la balsa en el océano Pacifico para que pueda comenzar su viaje desde Arica, Chile hasta Australia. La Armada de Chile ha ayudado mucho para realizar este proyecto y entre los requisitos que exigen para zarpar de este puerto es contar con los elementos de seguridad modernos. Los articulos de primeros auxilios, medicamentos, electrónicos, provisiones, entre otros detalles son las cosas que estan faltando por el momento para finalizar la segunda etápa de esta aventura. Los auspicios recibidos para el viaje estan valorizados en $25,231 USD.
Quinua-nchik
Horno y utencilios de greda tuvieron un costo de $55 USD.
Las anclas tuvieron un costo de $23 USD.
Las luces de navegación costaron $45 USD.
Trámites permisos Armada costaron $43 USD.

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